Das DOE vergibt 1 Mio. US-Dollar an Texas A&M für die Untersuchung der Kraftstoffleistung von Lightbridge Fuel in einem NuScale-SMR

Lightbridge Corporation, ein Unternehmen für fortschrittliche Kernbrennstofftechnologie, gab bekannt, dass die Texas A&M University (TAMU) von den Nuclear Energy University Program R&D Awards des US-Energieministeriums rund 1.000.000 US-Dollar für die Untersuchung des Einsatzes fortschrittlicher Kernbrennstoffe in kleinen modularen Reaktoren (SMRs) erhalten hat. .

Das Projekt wird über einen Zeitraum von drei Jahren durchgeführt und vollständig vom DOE finanziert. Ziel ist es, kollaborative Teams zusammenzubringen, um komplexe Probleme zu lösen und so die Nukleartechnologie und das Verständnis voranzutreiben.

Die Studie wird aus einer umfassenden Charakterisierung der Leistung von Lightbridge Fuel in einem kleinen modularen Reaktor bestehen, der von NuScale Power entwickelt wurde. Structural Integrity Associates (SI) wird die thermische Bewertung von Lightbridge Fuel im SMR mithilfe seiner PEGASUS-Simulationssoftware durchführen, einem Tool zur Kraftstoffbewertung und Designoptimierung der nächsten Generation.

Die Studie wird einzigartige Sätze experimenteller Daten zum Reibungsfaktor, zur Strömung und zum Wärmeübertragungsverhalten unter normalen und nicht normalen Bedingungen generieren.

Lightbridge Fuel verfügt über einen spiralförmigen, mehrlappigen Brennstab, der die Brennstoffoberfläche vergrößert. Gleichzeitig verringert sich die Distanz, die die im Brennstab erzeugte Wärme benötigt, um das Wasser zu erreichen, wodurch die Kühlbarkeit des Brennstoffs verbessert wird. Die Quellung erfolgt hauptsächlich in den Tälern zwischen den Lappen, um den Brennstabdurchmesser aufrechtzuerhalten.

Lightbridge Fuel besteht aus drei Komponenten, die während des Herstellungsprozesses metallurgisch verbunden werden. Die Verbindung verbessert die Integrität der Brennstäbe und die Wärmeleitfähigkeit und beseitigt die Quelle der Freisetzung von Spaltprodukten im Falle eines Bruchs der verbundenen Barriere. Wichtig ist, dass dadurch die potenzielle Strahlenbelastung der Anlagenarbeiter verringert wird.

Der Verdränger enthält brennbare Giftlegierungen zur Neutronenkontrolle.

Der Brennstoffkern besteht aus einer Uran-Zirkonium-Legierung mit hoher Wärmeleitfähigkeit und geringer strahlungsinduzierter Quellung.

Die metallurgisch gebundene Barriere besteht aus einer korrosionsbeständigen Zirkonium-Niob-Legierung mit variabler Dicke, um den Schutz an den Lappenspitzen zu erhöhen.

Lightbridge hat sich in Zusammenarbeit mit dem US-Energieministerium (DOE) eine langfristige strategische Partnerschaft mit dem Idaho National Laboratory (INL) gesichert. Das Gateway for Accelerated Innovation in Nuclear (GAIN)-Programm des DOE hat Lightbridge zweimal mit der Unterstützung der Entwicklung von Lightbridge Fuel ausgezeichnet. Lightbridge nimmt im Rahmen des DOE Nuclear Energy University Program am Massachusetts Institute of Technology und der Texas A&M University an zwei universitätsgeführten Studien teil. Ein umfangreiches weltweites Patentportfolio unterstützt die innovative Kraftstofftechnologie von Lightbridge.

Gepostet am 07. Juli 2023 in Kraftstoffe, Markthintergrund, Kernenergie, Stromerzeugung, SMR | Permalink | Kommentare (0)